10月中旬启动第一次环评，11月中旬建设规划曝光、12月17日公布中选结果……广州地铁四期悄悄发力！　　广州市城市轨道交通第四期建设规划（2025-2031年）省级初审招标服务结果出炉，由中国国际工程咨询有限公司操刀对广州第四期轨道交通规划评估财政性投资项目项目建议书、可行性研究报告。　　　　11月省级初审发布选取公告时就曾透露：四期总投资1720.8亿元，规划8条线（段），线路全长175.5公里。　　将按照国家关于城市轨道交通建设规划省级初审要求，对申报建设规划方案及相关专篇（专题）开展第三方审查。广东省发展和改革委员会对广州市城市轨道交通第四期建设规划（2025-2031年）进行省级层面初审。主要审查广州市城市轨道交通第四期建设规划方案及相关专篇、专题。　　广州地铁四期从规划到落地到底什么要多久呢？　　参考广州地铁三期，2017年国家发改委正式批复广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年），批复待建项目共10条，258.1公里，投资2195.72亿元。　　2020年广州地铁公示广州城市交通第三期建设规划调整范围，直到2022年12月广州地铁规划三期调整获批复才终于落定。　　还有国务院要求，申报下一轮地铁需本轮建设规划实施到最后一年或规划项目总投资完成70%以上。地铁四期最早有可能在2025年内获批，但也不能排除最晚延迟至2027年才能获批的可能性。　　　　一条新地铁线建设时间大概为6-10年，从规划出来到正式动工还得2-3年左右。如果大家期待的地铁线路没能如愿进入四期规划的话，至少还得等10年。　　南沙哪些线路有望纳入广州地铁四期申报？　　根据网传消息，南沙将获批3条线路：　　26号线：（顺德）-顺德学院站-星海大道（榄核）-市良路-（广州）　　15号线：横沥-灵山岛-南沙体育馆-蕉门-南沙牌坊　　32号线：横沥-星灿路-安益路-合兴路-大涌　　其中，在广州地铁四期建设规划首次环评之后，广州地铁26号线「佛山段」也进行了环评公示。毫无疑问，26号线进入四期建规基本上是确定的，广州段与佛山段将同步推进建设。　　　　并且26号线的「南沙段」并没有像之前网传的那样被砍掉，而是一路向南直接修到佛山顺德。据网友爆料，26号线「南沙段」将设站榄核星海大道。　　　　至于15号线+32号线，具体的线路走向，目前网传有两个版本。　　网传版本①　　15号线：横沥-蕉门-南沙客运港　　32号线：横沥-星灿路-安益路-合兴路-大涌　　总里程：22.5公里　　　　网传版本②　　15号线：横沥-灵山岛-南沙体育馆-蕉门-南沙牌坊　　32号线：横沥-星灿路-安益路-合兴路-大涌　　总里程：13.4公里　　　　对比不难发现，现在最稳的莫过于32号线一期的线位，而这两个版本唯一的不同，便是15号线「进港大道-港前大道」这一段，最终会不会被阉割掉？　　如果最终确定为版本②，意味着「进港大道-港前大道」沿线的一众小区居民在等候多年后，依旧无法实现家门口的“地铁梦”。　　据了解，广州地铁15号线最早在广州市轨道交通2003年初步方案中作为11号线出现，并分为A线及B线。2008年的远期规划方案中，南沙环线编号更名为15号线，同时环线与分支线融合为一条大环线，而原有西南段线位在后来成为现4号线的一部分，环线的北段改为沿进港大道布置。　　　　此外，15号线还有一个变数是「横沥-南沙站」这一段。　　据了解，15号线南沙站土建工程已于2022年3月正式动工建设，总工期为730日历天。从工期上来看，该工程已于今年3月份完工。　　　　同时，这一段事关《南沙方案》中南沙枢纽区块，作为先行启动区的发展，该片区目前交通极其不便，产业导入较为困难。因此，15号线一期工程有望将横沥至南沙站补齐。　　究竟是骡子还是马？答案很快就能揭晓。

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